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齒輪箱在進行操作時可以承受來自風輪的作用力和齒輪傳動時產(chǎn)生的反力，在一定程度上必須要具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用，這樣就可以防止變形，有效的其傳動質量，齒輪箱箱體的設計應按照風電機組動力傳動的布局安排、加工和裝配條件、便于檢查和維護等要求來進行。

現(xiàn)在隨著其齒輪箱行業(yè)的不斷飛速發(fā)展，現(xiàn)在越來越多的行業(yè)和不同的企業(yè)都會運用到了齒輪箱，也有越來越多的企業(yè)在齒輪箱行業(yè)內發(fā)展壯大。齒輪箱根據(jù)單元結構模塊化設計原理，大大的減少了零部件種類，適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型。減速器螺旋錐齒輪、斜齒輪均采用優(yōu)質合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高達60±2HRC，齒面磨削精度高達5－6級。

齒輪箱的主要作用

1. 加速減速,就是常說的變速齒輪箱。

2.改變傳動方向，例如我們用兩個扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個轉動軸。

3.改變轉動力矩，在同等功率條件下，速度轉的越快的齒輪,軸所受的力矩越小，反之越大。

4.離合功能：我們可以通過分開兩個原本嚙合的齒輪,達到把發(fā)動機與負載分開的目的。比如剎車離合器等。

5.分配動力。例如我們可以用一臺發(fā)動機，通過齒輪箱主軸帶動多個從軸，從而實現(xiàn)一臺發(fā)動機帶動多個負載的功能。

齒輪箱的潤滑系統(tǒng)對齒輪箱的正常的工作具有十分重要的意義，其大型風力發(fā)電齒輪箱必須配備可靠的強制潤滑系統(tǒng)，對齒輪嚙合區(qū)、軸承等進行噴油潤滑。在齒輪箱失效的原因中，潤滑不足占去了一大半。潤滑油溫度關系到部件疲勞和整個系統(tǒng)的壽命?！銇碚f齒輪箱正常工作時的油溫不應超過80℃，不同軸承間的溫差不應超過15℃。當油溫高于65℃時，冷卻系統(tǒng)開始工作；當油溫低于10℃啟動時，應首先將潤滑油加熱到預定溫度后再開機。